Не нравится - ходите пешком!

НЕ НРАВИТСЯ- ХОДИТЕ ПЕШКОМ!

-Мы старались экономить, но не хватило денег на все дороги у нас!

 Всего несколько лет назад в нашем городе была принята большая программа по капитальному ремонту Михайловских дорог (см. обращение Г.Н.Кожевникова http://www.mihadm.ru/3.htm)

Программа актуальная, задумка хорошая, но результатов почему-то нет. Ремонт, конечно, проводился, даже удобное транспортное «кольцо» в городе образовалось (соединили ул.Обороны и ул.2-ю Краснознаменскую). Неудобств стало меньше. Остался лишь «переезд» через ЖД, да бесконечные ямы на дорогах. 

Как и следовало ожидать, грандиозные планы по улучшению «дорожной ситуации» постепенно превращаются в пыль и разбиваются о глубокие щербины упрямого асфальта.  Так мы и не увидели, да похоже и не увидим, как выглядят Михайловские дороги в «идеальном» состоянии.

 ЛАТКА НА ЛАТКЕ

 В этом году лишь некоторые улицы города «подлатали» (кстати, латают из-за нехватки денег, для того, чтобы в летний сезон сохранить то, что осталось от дорог, говорить о грандиозных ремонтах не приходится). Привели в порядок ул. Саратовскую, ул.Почтовую, ул.Республиканскую, ул.Коммуны и ул. Обороны (до администрации). Все. Извольте, денег больше нет – господа водители, не нравится, ходите пешком! Главное, до администрации подремонтировали подъезд и все –  не стыдно гостей принимать.

 Весь ремонт длился  один месяц и сейчас «готовые» дороги уже приняты и одобрены экспертами. Лишь наивные водители все ждут, когда же начнут ремонтировать другие участки дорожного покрытия, ведь то, что сделано – это лишь капля в море…

 Выходит, пока в рамках «большой программы»  прокладывали  новые дороги, со старыми случилась беда – они «растрепались» и пришли  в негодность: дырок стало много, а денег больше не стало.

 ДЕШЕВО И СЕРДИТО!

Нашелся замечательный подрядчик, победитель аукциона ООО «Унистрой», который и взялся привести дорожное покрытие в порядок за «сущие копейки». По словам Четвирикова Александра Юрьевича, главного инженера ООО «Унистрой», стартовая цена ремонтных работ составляла два с половиной миллиона, а «Унистрой» согласился тот же объем работ выполнить всего за 1 825 000 рублей (дешево). Естественно, возникло много вопросов – за счет чего такая экономия(сердито)?

 -Всем интересно, на чем же можно сэкономить при проведении ямочного ремонта? Специалисты с уверенностью говорят: «Дешевле, чем за 2100 000 ни кто такой объем работ не выполнит». А тут еще компания не местная. Им нужно не просто работы выполнить, а организовать доставку рабочих,  оплатить командировки, доставку сырья… Все это -  деньги.  Где тут можно сэкономить?

 КАЧЕСТВО НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ЦЕНЕ?

 Действительно, и каким же образом можно урезать минимальный бюджет еще на 275 000 рублей, уж не за счет ли качества покрытия?,- этот вопрос мы задали человеку, который курировал ремонтные работы, главному инженеру ООО «Унистрой».

-Я понимаю, почему вы задаете подобные вопросы, вы опасаетесь за качество проделанной работы? Уверяю, план работ мы выполнили полностью, даже сто метров квадратных положили сверх нормы. Нам выгодно, чтобы работу приняли сразу и без нареканий.

В общей сложности было проведено  2136 квадратных метров ямочного ремонта и еще 2646 квадратных метров мы уложили отдельными картами (цельные отрезки асфальта). По укладке  сплошного покрытия прислушивались к пожеланиям инспектора дорнадзора Кривцова А.Н. и !!!Белицкой Т.И., К примеру, весь треугольник на пересечении ул. Павлика Морозова и ул.Украинской был отремонтирован сплошным покрытием.

Объем работ выполнен в соответствии со стандартами качества. 

 ГДЕ ЖЕ ТОГДА СОБАКА ЗАРЫТА?

А насчет экономии - все просто. Вот люди, которые рассчитывали стоимость ремонтных работ и называли вам минимальную стоимость, скорее всего, имеют определенный «оклад», а у нас в «Унистрое» практикуется гибкая оплата труда.

Кто бы что ни говорил – сейчас кризис, и мы стоим перед выбором или отправить сотрудников в вынужденный отпуск, или за меньшую заработную плату выполнять те же работы - это один из аспектов, где можно сэкономить неплохие денежные средства.

Хотели мы сэкономить средства и на доставке сырья, но выходит так, что стоимость асфальта местного завода для нас на 25 % дороже, чем доставка того же асфальта с нашего завода. Вот и считайте.

Мы живем по одному простому закону: деньги-товар-деньги. Сейчас нам выгоднее получать меньшую заработную плату, но иметь много клиентов, чем «держать свою цену» и сидеть без работы. Из-за такой ценовой политики мы сейчас выполняем в вашем городе сразу несколько строительных работ: уже достроили практически «Многофункциональный центр оказания государственных и муниципальных услуг», достраиваем гаражи для автомобилей скорой помощи.

 ИТОГО

 Мы имеем подлатанные дороги, и злых водителей. Сэкономили на ремонте дорог – это хорошо, жаль только, что сэкономленные средства не пустили на увеличение объема работ – если за покрытием не ухаживать, от него ничего не останется. Так что «Большая программа» по капитальному ремонту дорог постепенно перешла в рутинное латание дырок. Стоило ли  говорить «гоп», если фактически, воз и ныне там?

Е.Попитич